Aplikace technologie laserového čištění v gumárenském průmyslu

Technologie laserového čištění je v posledních letech nově vznikající technologií zeleného čištění. Pokud jde o mechanismus čištění forem, využívá rozdílu v absorpci energie určité vlnové délky laseru mezi matricí formy a povrchovými nástavci a vyzařuje ji na povrch. Většina laserové energie je absorbována povrchovými nástavci, což způsobí, že se okamžitě zahřejí, vypařují nebo expandují a jsou poháněny proudem páry vytvořeným na povrchu a odděleny od povrchu předmětu, aby bylo dosaženo účelu čištění. Ve srovnání s tryskáním suchým ledem je výhodou laserového čištění to, že náklady na proces čištění jsou nízké a může odstranit nečistoty různé tloušťky a součásti. Proces čištění je snadno realizovatelný automatickým ovládáním, dálkovým čištěním na dálku a v procesu čištění nedochází k žádné sekundární spotřebě.

 

 

Forma je důležitým nástrojem používaným v procesu výroby vulkanizace pneumatik. V procesu používání je plíseň pneumatik znečištěna komplexním usazováním pryže, směsi a separačního činidla a nevyhnutelně se vyskytnou problémy, jako je hromadění uhlíku, viskózy a potíže s uvolňováním formy, což vede k mrtvé zóně znečištění vzorku. Čistá forma je velmi důležitá pro získání vysoce kvalitních produktů a pro udržení čistoty povrchu je nutné formu často čistit. Aby byla zajištěna životnost formy a kvalita pneumatik.

 

Mezi běžně používané způsoby čištění plísní pneumatik patří především mechanické čištění, chemické čištění, čištění ultrazvukem a čištění suchým ledem. Ačkoli jsou tyto čisticí metody široce používány v čisticím průmyslu, jejich použití je omezeno požadavkem na on-line vysoce přesné automatické čištění. Ve srovnání s jinými metodami čištění má čištění suchým ledem jedinečné technické výhody v oblasti plísní pneumatik a v současnosti se stalo hlavním způsobem čištění forem. Suchý led je však chemický produkt, který je náročný na přípravu a dopravu surovin, má velkou sekundární spotřebu a relativně vysoké náklady na čištění.

 

 

Nová energetická vozidla jsou tišší než konvenční vozidla se spalovacím motorem a vývoj nových energetických vozidel také předložil přísnější požadavky na kontrolu hluku pneumatik. Pro potřeby nové scény může být vhodnější vylepšení nových pneumatik pro energetická vozidla ve složení pryže, poměru stran pneumatiky, objemu pneumatiky, materiálu běhounu, vzorku běhounu a dalších aspektech.

Technologie laserového čištění jako jakýsi „zelený“ proces čištění má dobré uplatnění při výrobě a výrobním procesu tiché pneumatiky. Fokusovaný vysokoenergetický laserový paprsek se používá k ozařování povrchu organických polymerních materiálů, aby se na povrchu materiálu provedly fyzikální a chemické změny, aby se změnil jeho výkon. Může účinně zlepšit kvalitu pneumatik a výrobní technologii, zlepšit shodu mezi pneumatikou a karoserií a zlepšit celkový výkon vozidla. Potažením vnitřní stěny pneumatiky měkkým pevným koloidním polymerním kompozitním materiálem jsou realizovány funkce proti explozi, proti utažení a proti úniku. Současně je na povrch pryže proti prosakování nalepena vrstva polyuretanové houby pro dosažení zvukové a tepelné izolace a pohlcení hluku dutiny.

Laserové čištění může účinně odstranit zbytkovou distanční vložku na vnitřní stěně pneumatiky, zlepšit povlak kompozitních materiálů a přilnavost polyuretanové houby. Proces čištění bez spotřebního materiálu, žádné poškození pneumatiky, vysoká účinnost, dobrá konzistence, může realizovat automatické čištění.

By selecting pulsed laser equipment and formulating a reasonable process flow, the sample is evaluated. Through the dyne pen test, the surface tension values under different parameters were obtained. The results show that different process parameters (laser energy density, processing efficiency) will affect the surface tension of the inner wall of the tire, and the process parameters should be reasonably formulated for the production process of the silent tire. Through the test, the laser cleaning is uniform, and the substrate damage is far from meeting the requirements. After cleaning, the friction coefficient of the inner surface increases by >37 mN/m a povrchové napětí dosahuje 40 dyn/cm.

Pomocí drsnoměru otestujte povrch po ošetření laserem, plocha je S1-S4, což odpovídá různým parametrům procesu, zkušební norma je ISO1997, křivka je R a filtr je GAUSS. Výsledky ukazují, že různé parametry mají různý vliv na drsnost povrchu. Na obrázku je drsnost oblasti S3 největší, což je v souladu s výsledky testu dyne pera, a drsnost povrchu je po laserovém ošetření značně zvýšena.

Při 1000násobném pozorování bylo zjištěno, že v místě, kde je laser ozařován, je velké množství obecně rozmístěných malých důlků a velikost částic dosahuje úrovně mikronů. Když laser dopadne na povrch materiálu, zničí strukturu pryžového řetězu a vytvoří tento nepravidelný důlek. Zlepšete drsnost povrchu.

 

 

V současné době s neustálým rozvojem ekonomiky mé země se také neustále rozšiřuje rozsah rozvoje osobních a nákladních automobilů, což vede k aktivnímu nárůstu výměny pneumatik, což následně vede k velkému podílu vyřazených odpadních pneumatik. Pokud přímo vyhazujete odpad Pneumatiky nejen plýtvají zdroji, ale také znečišťují životní prostředí. Většina vyměněných odpadních pneumatik jsou pneumatiky v dobrém základním stavu, které lze i po protektorování používat.

Tradičně se proces pouze opětovné vulkanizace běhounu nazývá protektorování pneumatik. V závislosti na stupni poškození pneumatiky se proces protektorování provádí otočením shora, otočením ramen nebo úplným otočením. Tradiční metoda protektorování pneumatik spočívá v nalepení namíchaného lepidla na kostru broušené pneumatiky a poté vložení do ocelového modelu s pevnou velikostí a následné vulkanizaci při teplotě nad 150 stupňů, běžně známé jako „horké protektorování“, nebo metoda tepelného protektorování vulkanizace.

Zařízení pro texturování vnější stěny pneumatiky

Před protektorováním je nutné vyčištěný běhoun vyleštit, běhoun obrousit do nitkovitě drsného stavu. Efekt zvýšení drsnosti broušením je nerovnoměrný a lze snadno vyrobit díry, což neprospívá následné kombinaci vulkanizace kostry a běhounu, takže kvalita protektorovaného produktu nemůže odpovídat standardu.

Metodou laserového čištění lze rovnoměrně vyrážet důlky ve tvaru bodové matrice, aby se dosáhlo zdrsnění povrchu pryže pneumatiky. Gaussův bodový pulzní laserový čisticí stroj se používá k ovládání vibračního zrcadla k provádění horizontálního a vertikálního laserového skenování. Pomocí vhodných parametrů procesu lze rovnoměrně zvýšit drsnost povrchu pryže pneumatiky a zlepšit vazbu mezi kostrou a běhounem po vulkanizaci. Kombinované síly pro vyšší kvalitu protektorů pneumatik.

 

 

Rozlučte se se škodlivými chemikáliemi a přivítejte budoucnost čištění pomocí SDQY Laser Cleaning. Kontaktujte nás ještě dnes, abyste se dozvěděli více o našich službách a o tom, jak vám můžeme pomoci vypořádat se s těmi nejnáročnějšími úklidovými problémy.